廣東雙剖分式骨架油封、減速機(jī)油封圖片
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現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)存在著大量的減速機(jī)和軸承箱，這些設(shè)備中的傳統(tǒng)密封元件—骨架油封失效快，更換頻繁，且更換時(shí)需對(duì)設(shè)備停機(jī)解體，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。而傳統(tǒng)的剖分式油封為單剖分，剖分口易錯(cuò)位、整體剛度差，因此，油封的剖分技術(shù)成為密封行業(yè)的難題。
1．立體定位技術(shù)——由骨架和密封主體的立體定位對(duì)接，保障徑向和軸向的雙向鎖定，實(shí)現(xiàn)剖分端面的輔助定位和自動(dòng)鎖緊。
2．微量擠壓配合——剖分處骨架兩端口在自由狀態(tài)下有微量間距，對(duì)接后密封主體剖分端面自動(dòng)形成微量擠壓配合，確保彈性補(bǔ)償和密封性能。
剖分式骨架油封的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)骨架油封不能剖分的常規(guī)，開(kāi)辟了密封技術(shù)的新領(lǐng)域。徹底改變了大型設(shè)備油封不易安裝的難題，為客戶節(jié)約了大量的人力、物力和財(cái)力。
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